谈到UN38.3,我相信它将会熟悉那些从事锂电池行业。UN38.3指的是联合国手册38.3节的测试和标准运输危险货物的特殊配方由联合国危险货物运输,称为UN38.3。,高温和低温循环,振动试验,冲击试验,55℃外部短路,冲击试验,过度充电测试,强制放电测试8个测试需求,以确保安全锂电池交通工具。广大客户需要锂电池制造商改善报告,比如UN38.3报告、鉴定证书、MSDS放测试报告。
电话的航空运输要求池不仅控制产品的安全性能,但也有严格的要求包装,外观标签等等。今天我们的伙伴谈论锂电池航空运输要求(包括细胞电池组)。
标签和标识
1。锂离子电池处理标签:
最小尺寸:120×110毫米;如果纸箱太小,可以使用74×105毫米;如果它是连接到顶部的盒子,应该使用120×110毫米。
2。特殊标签运输机:
最小尺寸:120×110毫米;如果这个标签,它只能把货运飞机。
3所示。基本标签和标记要求
除了上面提到的标签,应当包括以下信息:
净重,毛重和其他信息。
——如有必要,紧急联系人及联系电话。
——模式,颜色和大小的标签必须符合指定的要求DGR。
——危险货物类别标签必须在同一边处理标签。
——如果货机运输,标签”运输机只有“必须贴,贴在危险Goodsnear类别标签。
——当包大小合适,所有的标签都贴在同一个“航运的名字”的标签。
-标签用于包在一个包应该清晰可见,否则所有包上的标签
繁殖在包装的外面。此外,必须有一个“包”马克在外面的包。
——文本的要求。必须使用英语,除非原产地需要另一种语言。如果有必要,你可以使用
中文和英文;包在30公斤,字体> 12毫米;在30公斤的包,
字体大小不应少于6毫米;5公斤的包裹之下,应该选择appropriately.mark字体大小。
PI965主要要求
锂离子电池类别划分:
锂离子电池分为部分IA、IB部分,第二部分根据权力和包装能力。
第一章IA标准:电池组功率> 100 wh单元功率> 20 wh;
2-Section II标准:权力< = 2.7 wh,每箱重量< = 2.5公斤(电池或电池组);功率2.7 < powerrate < = 20 wh,每箱数量< = 8个人电脑(电池);2.7
3-Section IB标准:权力每箱> < = 2.7 wh,体重2.5公斤(电池或电池组);
2.7 <权力< = 100 wh,每箱数量> 2 pc(电池);2.7电力
UN38.3需求
1。所有的锂离子电池必须通过UN38.3测试。
2。锂离子电池(IA / IB)列为危险货物需要一个第三方合格的实验室测试报告。
3所示。锂离子电池分为第二部分可以通过内部测试实验室,但如果要求有关单位,他们还需要从第三方获得测试报告合格实验室。对于一些大型电池公司的内部UN38.3报告,大多数消费者仍然认出他们来。
每箱重量要求
1。部分IA:经由客机时,每箱的净重不超过5公斤;当通过货物运输飞机,每一箱的净重不得超过35公斤。
2。IB节:无论客机和货机,每箱的毛重不能超过10公斤。
3所示。第二部分:根据有限的数量或重量包装。
纸箱要求
1。部分IA:联合国II级以上纸箱要求,也就是说,联合国I (X)和联合国II (Y)可以使用纸箱。
包装代码:使用的包装盒子的材料类别,我们一般瓦楞盒子4 g
类别:X是Y类我是二类,Z是第三类;锂离子电池DG产品需要二级或一级联合国纸箱
重量限制:纸箱能承受的最大重量,包装重量不能超过这个重量,重量必须满足5.4的要求。年生产:纸箱的有效期是2年。如果纸箱的有效期2年以上是重用,需要重新申请包装性能检验结果单。
测试的国家:中国是CN
2。IB和第二节:联合国纸箱不是必需的,但纸箱应该严格(可以通过1.2米跌落试验)。
内部包装
所有锂离子电池内部包装必须抗短路措施(如单独隔离,固定位置,PE袋,等等);部分IA必须防止电流反向流(如防护板/保险丝和其他设备)。这个需求很有争议,因为一些认证和测试机构要求每个细胞都必须覆盖着一个PE袋。电池厂商需要增加劳动成本和材料成本,和客户也抱怨它需要劳动去包。
